Chiến mã Porsche 911 Turbo S “đột nhập” nhà máy gang thép

911 turbo S sở hữu ly hợp kép tiêu chuẩn cùng hộp số PDK 7 cấp


 Sắc diện không quá nổi bật như Ferrari 458 hay Audi R8 V10 trên phố thế nhưng Porsche 911 Turbo S lại là một chiến mã tốc độ chẳng kém cạnh những tên tuổi huyền thoại.
Những shoot hình cực đẹp "tóm gọn" Porsche 911 turbo s "đột nhập" nhà máy gang thép
Chiếc Porsche 911 Turbo S 2014 là mẫu xe mạnh mẽ nhất của thương hiệu xe sang nước Đức với động cơ 6 xi lanh tăng áp kép 3.8 lít mang tới sức mạnh chỉ 560 mã lực. So với đời xe trước, Porsche 911 2014 mạnh mẽ hơn tới 30 mã lực cùng 10 Nm mô-men xoắn và thể hiện khả năng nước rút khủng khiếp 3.1 giây từ 0-100 km/h chưa kể phiêu ở tốc độ 318 km/h.
Tạo hình ấn tượng của Porsche 911 turbo S 2014
So với Carrera 4, 911 rộng rãi hơn chút ít

Chiếc xe thể thao hai cửa phiêu với tốc độ chóng mặt  318 km/h
Phanh gốm ceramic độc đáo của Porsche

Dàn siêu xe Super Car Passion trên đường phố Hà Nội

Những bóng hồng đốt nóng ngày xuất phát Super Car Passion 2014


 nay 10/01 hành trình siêu xe và đam mê - Super Car Passion 2014 chính thức khởi hành với lộ trình Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.
Lamborghini Murcielago dẫn đầu đoàn siêu xe
Dàn siêu xe, xe sang, xe phân khối lớn với những Lamborghini Murcielago, bộ đôi Aston Martin Rapide hay vua mô tô Hayabusa, Ducati Diavel…. đã có cuộc diễu hành trên các con phố Nguyễn Du - Trần Bình Trọng - Trần Nhân Tông - Phố Huế - Hàng Bài - Đinh Tiên Hoàng - Lê Thái Tổ - Hàng Khay - Tràng Tiền - Vườn hoa Cổ Tân rồi tạm biệt Hà Nội thẳng tiến về thành phố hoa phượng đỏ.
Bentley GTC xúng xính trong sắc áo sặc sỡ
Super Car Passion 2014 - Hành trình siêu xe và đam mê được tổ chức bởi công ty cổ phần thương mại JIC Việt Nam, chương trình không chỉ thỏa lòng giới mộ xe mà còn mang ý nghĩa nhân văn hết sức cao cả khi những cuộc đấu giá từ thiện được tổ chức; kết nối và chia sẻ từ đoàn hành trình đến với mọi người, mọi miền khi đoàn siêu xe đi qua.
Cánh cửa cắt kéo huyền thoại của siêu bò tót
Dòng touring đẳng cấp Ducati Hyperstrada
Vua mô tô Suzuki Hayabusa bên cạnh chiếc xe đường trường và Ducati Diavel
Siêu xe Italia sặc sỡ trên phố Hà NộiThành viên đội mô tô dẫn đoàn chụp ảnh lưu niệm trước giờ xuất phát
Naked-bike Yamaha FZ1
Dàn xe phân khối lớn trước giờ xuất phát

Nhóm phóng viên báo Đời sống & Pháp luật sẽ tiếp tục gửi tới độc giả những hình ảnh chi tiết trong cuộc hành trình Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh trong thời gian sớm nhất...

Siêu xe khuấy đảo thành phố cảng

Những hình ảnh ấn tượng tại trung tâm thương mại Cát Bi Plaza. Chiến mã bền bỉ Honda CB400 bên cạnh Yamaha FZ1. Superbike Honda CBR 1000

Bộ đôi Lamborghini Murcielago, Aston Martin Rapide hay siêu mô tô như chim ưng Suzuki Hayabusa, Honda CBR 1000 cho tới quái vật Ducati Diavel cùng những Victory, Harley Davidson của CLB Naked rider, CLB mô tô Hải Phòng, mô tô Hạ Long đã có một sáng “khoe giọng, đốt lốp” trên các con đường thành phố cảng Hải Phòng.

Dòng dõi Anh Quốc Bentley GTC nổi bật tại hành trình siêu xe 2014

Bộ đôi siêu bò Lamborghini Murcielago

"Bạch mã hoàng tử" Aston Martin Rapide

Siêu bò gầm rú trên phố Hải Phòng

Hành trình siêu xe dừng tại tượng đài Lê Chân

Chiếc Can-am của câu lạc bộ mô tô Hải Phòng

Hai ông vua đường trường Honda GoldWing dẫn đầu đoàn dạo quanh thành phố cảng

Chặng di chuyển trên phố Lạch Tray

Siêu mô tô tụ hội

Siêu xe Lamborghini màu cam rực rỡ

Chính giữa là chiếc Victory cực chất sau khi được độ lại

Siêu bò khoe cánh cắt kéo huyền thoại

Bộ đôi chim ưng Suzuki Hayabusa. Đội hình hầm hố của câu lạc bộ mô tô Hải Phòng

Câu chuyện về chiếc Harley-Davidson cổ nhất ở Việt Nam

"Côn chân số tay" là điểm khác biệt lạ lẫm của chiếc xe huyền thoại


Nó làm thay đổi nhận thức và rung động cảm quan của những tay chơi sành sỏi nhất, khiến trái tim các biker như đập loạn nhịp, một cảm giác lâng lâng, bay bổng là những gì có được khi đứng cạnh, nó làm cảm xúc thăng hoa và không gian cô đọng.

Chiếc Harley-Davidson có tuổi đời lên tới con số 77
Đó là cảm nhận của một thành viên câu lạc bộ Harley-Davidson Hà Nội (Hog Hà Nội) về chiếc xe huyền thoại - niềm mơ ước sở hữu không chỉ của dân chơi Harley Việt Nam và trên toàn thế giới bởi chiếc xe Mỹ năm nay đã bước sang tuổi thứ 77.

Mẫu xe huyền thoại thuộc sở hữu của thành viên CLB Hog Hà Nội được "khoe" tại sinh nhật lần thứ 4 diễn ra ngày 11/01 vừa qua
Chiếc Harley được xếp vào hạng “cây đa cây đề” trên toàn thế giới thuộc sở hữu của người Việt vừa được "khoe" tại sinh nhật lần thứ 4 của câu lạc bộ Harley-Davidson Hà Nội tổ chức ngày 11/01 vừa qua.

Khái niệm tay bóp côn chân rà số quen thuộc của đương đại lại khá lạ lẫm với chiếc xe đời 1937 bởi "côn chân và số tay" mới chính là linh hồn của chiếc Harley, là sự khác biệt của thời đại mang lại một trải nghiệm thú vị và lạ lẫm đối với những tay chơi non trẻ.


Về Việt Nam khá lâu thế nhưng đến nay chiếc xe đời 1937 mới có dịp xuất hiện trước công chúng

Nó là khao khát của các tay chơi Harley trên toàn thế giới

Không một giọt sơn nào được "chạm" tới  chiếc xe sản xuất năm 1937 này


Thiết kế giảm sóc trước lạ mắt bên cạnh cụm đèn pha kinh điển
Mời độc giả Báo Đời sống & Pháp luật đón xem video cận cảnh về huyền thoại Harley-Davidson xuất hiện tại sinh nhật lần thứ 4 của câu lạc bộ Hog Hà Nội sẽ được chúng tôi đăng tải tới đây...

Những siêu xe được tạo hình từ “hồn Trương Ba da hàng thịt”

Có lẽ Lamborghini là thương hiệu có nhiều hàng “fake” nhất trên thế giới thì Toyota xứng đáng là “chàng Trương Ba” để tạo nên nhiều nhiều những siêu xe huyền thoại. Chả thế mà mới đây người Đông Âu “thổi” chiếc MR2 cũ kỹ trở thành hiện tượng một thời Lamborghini Murcielago.



Toyota Corolla gột nên Ferrari F430 hay Mitsubishi Eclipse đắp thành Lamborghini Reventon cho tới thần gió Bugatti Veyron có được nhờ thân xác Mercury Cougar
1. Ngựa chồm Ferrari F430 “gột” từ Toyota Corolla

Đây là tác phẩm của những tay độ xe Ấn Độ khi tạo hình siêu xe Italia từ chiếc sedan phổ thông Toyota Corrola.
2. Hàng hiếm Lamborghini Reventon


Siêu xe thiết kế theo mô hình chiến đấu cơ Lamborghini Reventon chỉ được bán ra vỏn vẹn 20 chiếc trên toàn thế giới và để thỏa lòng đam mê hãng độ Ukraina đã hô biến chiếc xe thể thao Mitsubishi Eclipse trở thành huyền thoại.
3. Khi thần gió Bugatti Veyron mang “hồn” Mercury Cougar

Dòng xe huyền thoại của Ford có tuổi đời lên đến 40 này đã trở thành niềm ước ao của các tay chơi bốn bánh trên toàn thế giới bởi chất Mỹ đầy đặn trong mỗi chiếc xe. Mercury Cougar “dễ tính” đến mức có thể tạo nên hình tượng tốc độ Bugatti Veyron từ khối động cơ 2.5 lít V6.
4. Huyền thoại Lamborghini Murcielago

5. Ngựa chiến Ford Mustang được hô biến thành siêu xe của điệp viên 007

Aston Martin chẳng xa lạ gì với Ford bởi giữa chúng có mối lương duyên như anh em một nhà vì thế sở hữu thân xác của nhau là điều dễ hiểu. Chiếc Vanquish gắn liền với James Bond trong “Die Another Day” được phù phép từ Ford Mustang để trở thành một trong những chiếc xe độ theo phom “Hồn Trương Ba da hàng thịt” vĩ đại nhất.

Dòng Honda PCX đời 2014 có gì?

PCX đột phá với eSP (enhanced Smart Power) - động cơ thông minh thế hệ mới, 125cc, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Động cơ được thiết kế nhỏ gọn, vận hành êm ái, thân thiện môi trường với mức tiêu hao nhiên liệu tối ưu và được tích hợp những công nghệ tiên tiến nhất, bao gồm: hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI), bộ đề tích hợp ACG giúp xe khởi động êm ái, hệ thống ngắt động cơ tạm thời (Idling Stop) tự động ngắt động cơ tạm thời khi xe dừng qua 3 giây, công nghệ giảm thiểu ma sát và khả năng đốt cháy hoàn hảo. Với những thay đổi về thiết kế và việc áp dụng động cơ eSP, PCX 125 mới tiết kiệm 5% lượng nhiên liệu so với mẫu PCX cũ.

 Chiếc xe đầu tiên của Honda được trang bị dải đèn Led, đột phá với động cơ thông minh eSP, tiết kiệm 5% nhiên liệu so với đời cũ là bản lý lịch ngắn gọn của Honda PCX 2014 mới ra mắt ngày hôm qua.

PCX 2010 là chiếc xe tay ga 125cc đầu tiên của Honda tại Việt Nam được trang bị hệ thống ngắt động cơ tạm thời (Idling stop). Sau đó, PCX thế hệ thứ 2 năm 2012 đã áp dụng động cơ thông minh thế hệ mới - eSP,  khẳng định vị trí tiên phong về mặt công nghệ trong phân khúc xe tay ga cao cấp nhờ có tính kinh tế cao và thân thiện với môi trường.

Với giá 51.990.000 đồng, bản tiêu chuẩn có các màu trắng, đỏ, xám, đen
PCX 125 hoàn toàn mới với thiết kế và tiện ích thân thiện
Bên cạnh việc kế thừa những ưu điểm nổi trội vốn có Honda PCX nổi bật với cụm đèn Led được trang bị trên xe. Đây cũng là chiếc xe tay ga đầu tiên của Honda được trang bị toàn bộ đèn LED, giúp tiết kiệm tới 60% lượng điện tiêu thụ so với dòng xe trước.

Ở phía trước nhờ kỹ thuật phát sáng theo dải, đèn định vị mới có hình dạng những dải ánh sáng bao quanh đèn pha, tạo cảm giác mới mẻ và đảm bảo khả năng chiếu sáng cao. Trong khi cụm đèn LED phía sau, được thiết kế ấn tượng với hai dải sáng bao quanh cụm đèn phanh, kết hợp với đèn xi-nhan rời, mang đến một hình ảnh sang trọng, khỏe khoắn cho chiếc xe.

Thiết kế thân xe là những đường bo trang nhã mà vẫn năng động, làm nổi bật hơn ấn tượng cao cấp và thể thao. Tư thế ngồi thoải mái và không gian rộng rãi vẫn là đặc trưng thu hút của PCX mới. Không gian để chân rộng cho phép người lái có thể duỗi chân thoải mái trong khi lái xe mà vẫn an tâm.
Mặt đồng hồ với ánh sáng đèn LED cho khả năng hiển thị cao, kết hợp thêm với đồng hồ điện tử chỉ giờ và đo mức tiêu hao nhiêu liệu ở vị trí trung tâm. Chỉ cần bấm nút, người lái dễ dàng chuyển đổi chế độ hiển thị giữa đồng hồ đo hành trình, đồng hồ đo quãng đường hay đồng hồ đo mức tiêu hao nhiên liệu trung bình.

Yên xe được thiết kế liền khối dạng bậc, cùng với không gian để chân rộng rãi mang lại tư thế ngồi thoải mái cho cả người lái và người ngồi sau. Hộc đựng đồ dưới yên xe có dung tích lên đến 25 lít với chốt dừng ở bản lề yên xe để tránh yên xe sập xuống trong khi đang cất/lấy đồ.

Bình xăng dưới sàn dung tích lên đến 8 lít cùng nắp bình xăng ở vị trí thuận tiện cho việc nạp nhiên liệu mà không cần mở yên xe. Ổ khoá từ an toàn "3 trong 1" cùng hệ thống xác định vị trí xe thông minh giúp người sử dụng dễ dàng phát hiện nơi để xe. Thêm vào đó là hệ thống cảnh báo chống trộm khi xe bị dịch chuyển hay rung lắc. Vành xe kích thước 14 inch, bám đường tốt, vận hành ổn định, linh hoạt trên mọi địa hình. Lốp xe sau cấu tạo từ hỗn hợp cao su và các-bon ít sinh nhiệt làm giảm 20% lực cản lên vòng quay của bánh sau, do đó nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Xúng xính với động cơ thông minh thế hệ mới eSP

Hai màu bạc mờ, đen mờ thuộc phiên bản cao cấp có giá 54.490.000 đồng
Với giá bán lẻ đề xuất đã bao gồm thuế GTGT là 51.990.000 đồng đối với phiên bản tiêu chuẩn Honda PCX có các màu đen, xám, đỏ, trắng và 54.490.000 đồng đối với chiếc cao cấp sẽ được bán ra tới đây.

Chiêm ngưỡng xế nổ chạy điện mạnh ngang với Honda CB250R

Phanh đĩa thiết kế cho bánh sau


Với vóc dáng hao hao giống Honda CB250R, tốc độ tối đa lên tới 150 km/h là màn trình diễn ấn tượng của chiếc xe thể thao chạy điện mới được trình làng.
Chiêm ngưỡng xế nổ chạy điện mạnh ngang Honda CB250R - Ảnh 1Phóng to

Đây là sản phẩm mới nhất của hãng xe Trung Quốc ElectroForce Motorcycles (EFM) có tên khá lạ Mμ. Một sắc vóc thanh thoát, thể thao hao hao chiếc Honda CB250R với 3 phanh đĩa cho hai bánh xe, lazang nhôm đúc cùng bộ sạc nhanh tiêu chuẩn đi cùng mức giá không hề rẻ 4.400 USD.

Sắc diện thể thao của chiếc xe chạy điện Trung Quốc
Mμ có hai phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp kèm với một mô hình Pro với sức mạnh lần lượt từ 11, 15 đến 20 mã lực đi cùng tương đương loạt động cơ 110, 150 và 200 phân khối. Chưa kể mẫu động cơ 20 mã lực có khả năng tăng tốc lên tới 150 km/h.


Xe thể thao điện 200 phân khối ẵm trọn thiết kế của Honda
Với giá xuất xưởng lên tới 4.400 USD

Những lầm tưởng lớn khi bảo dưỡng xe hơi

Dầu đốt còn không cháy, xăng thì chỉ cần tí tia lửa là cháy dữ dội vậy xe máy dầu mà đổ nhầm xăng thì nó nổ có mà ... như bom.

Thay dầu quá sớm, chạy rốt đa kỹ càng hay bơm lốp với áp suất cao như…xe máy là những lầm tưởng của không ít bác tài.
1. Chạy rốt-đa xe mới
Đa số các chủ xe đều băn khoăn về việc chạy rốt-đa (chạy rà) xe mới của mình như thế nào. Thực tế, công nghệ chế tạo xe hơi ngày nay không cần phải chạy rốt-đa mà hãng chỉ khuyến cáo chạy ở 80% tải và tốc độ tối đa của xe cho 1000 km đầu tiên.
2. Thay dầu ở 1000 km đầu tiên

Hầu hết lái xe đều cho rằng phải thay dầu máy ở 1000 km đầu tiên vì sợ "mạt" kim loại gia công tuy nhiên phụ tùng được sản xuất cho xe hiện đại ngày nay rất sạch, công nghệ chế tạo ngày càng chính xác và các loại gioăng đang dần biến mất mà thay vào đó là keo hoặc là không gì cả.
3. Rửa động cơ cho ... sạch

Các loại xe hơi ngày nay áp dụng công nghệ điện tử khá nhiều cho việc điều khiển động cơ và các loại thiết bị phụ trợ, do vậy việc có nước ở khoang động cơ rất có thể gây ra những hỏng hóc cho các thiết bị điện tử nói trên.
Ngay cả ở Mỹ, người ta vẫn nhận rửa khoang động cơ nhưng kèm theo một cái bảng khuyến cáo khách hàng: "Không chịu trách nhiệm nếu hỏng máy".
4. Yêu cầu bảo dưỡng ở những cụm chi tiết miễn bảo dưỡng

Đôi khi chúng ta thường lăn tăn khi đưa xe vào hãng bảo dưỡng thấy thợ làm rất nhanh nên thường phải đưa ra ngoài để ... làm thêm cho chắc. Cụ thể ở đây là một số cụm chi tiết miễn bảo dưỡng thì chỉ kiểm tra, hỏng thì thay: vòng bi moay ơ, bình ắc quy, hệ thống phanh ABS/ESP...
5. Bơm lốp với áp suất cao như ... xe máy

Có người suy luận rằng xe máy nặng có hơn 1 tạ mà còn phải bơm 3 - 4 kg/cm2 vậy thì ô-tô nặng hàng tấn thì chí ít cũng phải bơm bằng xe máy.
Sự thực thì theo đa số các nhà sản xuất xe quy định, áp suất lốp xe chỉ cần 2,0 -  2,5 kg/cm2 là đủ, vừa bền lốp vừa chạy êm.

Chóa đèn xe được thiết kế phù hợp với điểm phát sáng rất nhỏ của bóng halogen giúp cho ánh sáng được hội tụ tốt, giảm tối đa những tia sáng thừa gây chói mắt cho người đi ngược chiều. Khi thay bóng xe-non (HID), điểm phát sáng của đèn này lớn hơn gấp nhiều lần bóng halogen, do vậy ánh sáng không tập trung và thừa rất nhiều những tia sáng gây chói mắt.
Nhiều trường hợp khả năng chiếu sáng không đạt bằng bóng halogen nguyên bản và chủ xe dễ bị lừa vì màu sắc bắt mắt của bóng Xe-non.
Đó là chưa kể chóa đèn có thể bị hỏng, rộp do nhiệt độ của bóng xe-non rất lớn, hệ thống điện, điện tử trên xe bị ảnh hưởng mặc dù nhà sản xuất luôn quảng cáo rằng bóng xenon tiết kiệm năng lượng hơn, mát hơn bóng halogen.
7. Các biện pháp chống ồn cho xe hơi có hiệu quả rõ rệt

Nhà sản xuất xe hơi nào cũng có hướng đến tiêu chí "độ cách âm tốt" - đương nhiên rồi, chúng ta phải chi một khoản tiền không nhỏ cho việc tháo lắp toàn bộ nội thất và các chi tiết liên quan đến công việc chống ồn, rồi thêm tiền vật liệu, tiền công...
8. Các thiết bị, vật liệu tiết kiệm nhiên liệu có tác dụng?

Theo đánh giá và thực nghiệm thì một số thiết bị, vật liệu có làm tiết kiệm nhiên liệu ở một mức độ rất nhỏ và nếu so với chi phí mà chủ xe phải bỏ ra thì lại bị ... lỗ.
Hơn nữa nếu nó thực sự tiết kiệm thì các hãng chắc chắn sẽ mua bản quyền hoặc tự nghiên cứu, phát triển và trang bị cho xe của mình chứ không để người khác phải làm thay.
9. Tắt điều hòa trước khi tắt máy và bật lại sau nổ máy

Việc làm này chỉ đúng đối với các loại xe đời cũ hoặc xe có hệ thống điều hòa được "chế" bởi thợ không chuyên nghiệp. Và nó vốn được truyền miệng từ các bác tài già, quen chạy xe "nát".
Hệ thống điều hòa trên xe hơi ngày nay sẽ không làm việc trong quá trình khởi động mà chỉ làm việc sau khi máy đã khởi động được vài giây.

Một nhầm lẫn nữa của người sử dụng là tưởng điều hòa xe như điều hòa nhà. Điều hòa trên xe chỉ chạy khi máy đang nổ và công suất của nó lớn hơn gấp nhiều lần điều hòa cỡ trung ở nhà.
10. Máy dầu đổ nhầm xăng thì ...tan hết máy, máy xăng đổ nhầm dầu thì … không sao

Dựa theo khả năng cháy và tự cháy của hai loại nhiên liệu này và dựa trên thực tế chứng minh thì mọi chuyện lại ngược lại. Nếu xe máy dầu đổ nhầm xăng, bạn có lỡ chạy vài chục km thì cứ hãy yên tâm, chỉ cần thay nhiên liệu đi là ổn. (Tuy nhiên không phải là nó vô hại nhưng thiệt hại ấy là không đáng kể).

Siêu xe Porsche Cayman màu độc hiếm có tại Hà Nội

Túi khí an toàn ngập tràn trong xe ngay cả cánh cửa cũng được người Đức "dát" lên. Gương chiếu hậu cố định trong sắc titan lạ mắt với thân xe

Không về Việt Nam ồ ạt như những dòng xe sang khác, Porsche Cayman có vẻ như là một gu khác lạ đối với giới mộ xe Việt Nam.

Porsche Cayman ăn khuôn với mẫu Boxster
Với 9 năm tồn tại cùng 02 thế hệ được xuất xưởng, Porsche Cayman về Việt Nam khá dè dặt khác hẳn với việc đổ bộ ồ ạt của các mác xe khác. Chiếc xe dành cho những “cậu ấm cô chiêu” được nhắc tới trong bài viết này sở hữu sắc đỏ đun lạ mắt đối với một chiếc Coupe thể thao thường thấy đang có mặt tại Hà Nội.

Mô hình thu nhỏ của mẫu 911 huyền thoại
Đàn em của chiếc Porsche 911 huyền thoại sở hữu động cơ đặt giữa 2.7 lít sản sinh sức mạnh 245 mã lực và mất 5.8 giây để tăng tốc từ 0-100km/h trong khi tốc độ tối đa lên tới 260km/h.

Xế sang mắt ếch Porsche Cayman thừa hưởng thiết kế từ mẫu 500 Coupe và 904 Coupe
Chiếc xe hai cửa dẫn động cầu sau này ẵm trọn thiết kế từ hai mẫu 550 Coupe và 904 Coupe với những đường nét cổ điển thường thấy tạo nên thương hiệu đặc trưng của Porsche. Mẫu Coupe thể thao màu độc này sở hữu hộp số PDK côn kép với khả năng sang số linh hoạt tạo cảm giác lái tuyệt vời cho chủ nhân của chiếc xe Đức.

Vô lăng 3 chấu thể thao với thiết kế lao về phía trước như các mẫu xe đua thường thấy của Porsche

Porsche Cayman nhỏ, tài, xinh với nội thất đẳng cấp
Công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp (DFI) với khả năng phun xăng đa điểm trực tiếp vào buồng đốt với độ chính xác cao, hệ thống quản lý động cơ sẽ điều chỉnh thời gian phun nhiên liệu cho mỗi xi-lanh cũng như giúp tối ưu hóa quá trình đốt cháy.

Cụm đèn trước cổ điển với tạo hình "mắt ếch"
06 túi khí được “đắp” đầy siêu xe nhỏ tài xinh này từ vô lăng, taplo cho đến cánh cửa hai bên cũng được các kỹ sư của xứ sở bia “dát” lên nhằm đảm bảo an toàn. Chưa hết thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống chống trượt (ASR), phanh tay điện tử (EPB) tự động ngắt nghi người lái cài dây an toàn và chuyển số xúng xính bên cạnh bộ kiểm soát độ ổn định của Porsche sẽ hỗ trợ Cayman dừng và khởi động trên dốc hay mặt nghiêng.
Lazang 18 inch 05 chấu thể thao

Hốc gió được "khắc" hai bên thân xe

Logo Cayman xuất hiện trên bậu cửa lên xuống
Hộp số PDK
Đuôi "vịt bầu" đặc trưng dòng dõi Porsche
Đèn hậu bị đánh giá khá đơn điệu trong một tổng thể hoàn hảo phía sau
Cảm ơn Auto Haus Mini 99 Phạm Hùng - Cầu Giấy - Hà Nội đã giúp đỡ nhóm PV Báo Đời sống & Pháp luật hoàn thành bài viết này.

Chiếc Kia GT4 Stinger “tuyên chiến” với Ford Mustang

Kia GT4 Stinger không có thảm trải sàn, hệ thống âm thanh và mở cửa bằng dải dây màu đỏ
Chưa có giá chính thức về Kia GT4 Stinger thế nhưng hãng xe Hàn cho biết sẽ rất cạnh tranh
Ghế ngồi thể thao thiết kế ôm lưng


 Những Scion FR-S, Subaru BRZ hay Ford Mustang hãy cẩn trọng bởi tân binh Kia GT4 Stinger đã xuất hiện và “tuyên chiến” ở phân khúc xe thể thao hai cửa.


Kia GT4 Stinger "tuyên chiến" với những Scion FR-S hay Subaru BRZ
Với triết lý thiết kế để thu hút mọi ánh nhìn, “tuyên chiến” mọi phân khúc từ Scion FR-S cho tới Chevrolet Camaro bản Concept của Kia vừa ra mắt tại triển lãm ô tô Detroit. Kia GT4 Stinger sở hữu động cơ tăng áp 4 xi-lanh 2.0 mang tới sức mạnh lên tới 315 mã lực.

Calang mặt cười đặc trưng của Kia được bao quanh bởi dài đèn Led thẳng đứng lạ lẫm
Hộp số tay 6 cấp mang khối sức mạnh trên chuyển tới cầu sau đưa chiếc xe thể thao Hàn “cưỡi” trên lazing 20 inch “khoác” lốp hàng hiệu Pirelli P-Zero. Chưa kể bộ phanh “đinh” Brembo ôm trọn đĩa phanh cỡ lớn 15 inch làm việc cùng 4 piston.

Phần hậu đơn giản và sang trọng như các mẫu sedan đẳng cấp
Kia ưu tiện giảm nhẹ trọng lượng của Kia GT4 Stinger đến mức có thể khi sử dụng sợi carbon, cửa siêu nhẹ thậm chí người ta cũng chẳng tìm thấy đâu là thảm trải sàn. Điều đặc biệt hơn nữa khi bên trong chiếc GT4 hoàn toàn không có hệ thống âm thanh, vô lăng đáy bằng thể thao và dây kéo màu đỏ thay vì tay nắm cửa bên trong hay chỉnh ghế.


Sắc diện hiện đại của chiếc xe hai cửa xứ kim chi
Liệu Kia GT4 Stinger có làm nên một cuộc lật đổ mới?