Chiếc Range Rover long lanh với phiên bản kéo dài trục cơ sở

Tất cả các ghế trên xe đều có bộ nhớ riêng để dễ dàng điều chỉnh theo chế độ ngồi trước đó trong khi hàng ghế sau “nhúc nhích” đuợc tới 17 độ. Chưa hết chức bên cạnh chức năng mát-xa chiếc SUV Anh Quốc còn sở hữu dàn đèn Led ngập tràn trong xe để “khoe” những tính năng đẳng cấp bên cạnh chất liệu gỗ và da thượng hạng.

Chỉ có 100 chiếc Range Rover Autobiography 2014 kéo dài trục cơ sở và đắt hơn nguyên bản tới 100.000 USD. Vậy, chiếc xe thể thao Anh Quốc có gì?Range Rover Autobiography kéo dài tới 20cm so với bản tiêu chuẩn
Với số tiền ấy bạn sở hữu một chiếc xe dài ngoằng tới 5.2 mét tức là đã kéo dài tới 20cm, một cửa sổ trời rộng lớn trên một cơ thể đồ sộ chưa kể các ghế ngồi được nâng cấp cùng không gian rộng rãi như ở nhà khi hàng ghế sau có không gian để chân tăng thêm tới 140 mm.

Một trong 25 chiếc được "dát" nước sơn Valloire Pearlescent đặc biệt
Không gian bên trong của Range Rover Autobiography 2014 sang trọng chẳng kém gì một chiếc Limousine tầm cỡ với nội thất da cao cấp, hai màn hình 10.2 inch hoạt động riêng rẽ cùng bàn làm việc thu gọn dễ dàng làm từ gỗ tần bì. Đặc biệt hơn nữa chỉ có 25 trong loạt 100 chiếc này sở hữu nước sơn Valloire Pearlescent trắng đặc biệt.

Ghế ngồi với chế độ mát-xa và nhớ chế độ

Hai màn hình 10.2 inch bên cạnh bàn làm việc được bao bọc bởi nội thất đẳng cấp

Những bản độ siêu xe

Nó ẵm trọn những góc cạnh sắc nhọn thô cứng vốn không phải của hãng xe vùng Maranello.

 Lamborghini Gallardo lòe loẹt hay Maserati bạc nhược bên cạnh Ferrari F430 thô cứng là những kiểu độ xe “mất chất” thương hiệu gần đây.
1. Lamborghini Gallardo lòe loẹt trong trang phục thảm họa

Siêu xe Italia cuốn hút người xem không phải bởi bộ cánh rực rỡ hào nhoáng mà thay vào đó là sự thô cứng trong ý tưởng, nhăn nhún trong cách trình bày và một “thảm họa” về sắc áo có một không hai.
2. “Đinh ba” Maserati độ theo kiểu bạc nhược

Hào nhoáng là thế, bảnh bao là thế sau khi được các nhà độ xe ‘trứ danh” phù phép siêu “đinh ba” sở hữu một khuôn mặt u sầu với đèn pha hình bầu dục đẫm lệ, bên cạnh nắp capo thiết kế như xe đua.
3. Một Ferrari F430 thô cứng

Mềm mại, lớp lang với những đường cong đặc trưng đã trở thành thương hiệu của siêu xe “ngựa chồm” Ferrari thế nhưng bản độ dưới đây của F430 lại là một hình ảnh khác.
4. Porsche 993 “yểu điệu”
Cục mịch, rườm rà thậm chí lòe loẹt là bản sắc của chiếc Porsche 993 độ theo kiểu “nhà hòm” với bodykit trong sắc tím “yểu điệu” được đắp trên một chiếc xe thể thao đúng nghĩa.

Quán quân người đẹp siêu xe thả dáng bên cạnh Lamborghini tại Tuần Châu

Trương Thanh Hiếu cùng với hai nhan sắc khác thuộc top 3 người đẹp siêu xe 2014 là Lê Thu Trang và Đoàn Quỳnh Nga sẽ có những chuyến từ thiện tới các tỉnh phía Bắc và miền Trung tới đây 

Sở hữu chiều cao “chỉ” 1m74 cùng những câu trả lời xuất sắc trong đêm chung kết cô nàng sinh năm 1994 Trương Thanh Hiếu vừa ẵm riêng cho mình giải nhất người đẹp siêu xe năm 2014 diễn ra tại Tuần Châu tối 10/01 vừa qua.

Cuộc thi người đẹp siêu xe là một phần trong hành trình Super Car Passion 2014

Cô sinh viên năm 2 này từng thử sức trong một vài vai nhỏ của các bộ phim truyền hình

Trương Thanh Hiếu sở hữu chiều cao "khiêm tốn" 1m74


Dưới đây là những hình ảnh quán quân người đẹp siêu xe 2014 - Trương Thanh Hiếu đọ dáng cùng siêu bò Lamborghini Murcielago tại khu du lịch quốc tế Tuần Châu

Không có chuyện Suzuki Raider loạn giá

Suzuki Raider R150 được mệnh danh la ông vua của dòng Underbone, chỉ mới được bán ra chính thức vài ngày nay nhưng đã gây bão bởi hội tụ 03 yếu tố “ngon, bổ, rẻ” mà các tay chơi xe côn tay Việt đang rất cần.

“Suzuki Raider được bán ra với mức giá 46.990.000 đồng đã bao gồm thuế giá trị gia tăng và không có chuyện làm giá”.
Đó là phát biểu của đại diện showroom Suzuki World tại Hà Nội khi được hỏi về giá bán của hàng “hot” Suzuki Raider đang khuynh đảo thị trường mấy ngày hôm nay. Anh cho biết showroom bán hết veo 10 chiếc trong buổi sáng đầu tiên nhận xe về và đúng giá 46.990.000 đồng.

Suzuki Raider được mệnh danh là ông vua Underbone
Trao đổi với phóng viên Báo Đời sống và Pháp luật anh Thiện (Hà Nam) cho biết khá hài lòng với chiếc Underbone Suzuki Raider 150 phân khối màu đỏ sau vài ngày lấy xe về. “Một chiếc xe côn tay dáng đẹp, chạy êm ngay cả số thấp và tôi mua đúng giá hãng niêm yết”.

Một góc Suzuki World tại Hà Nội
Người anh em của chiếc Satria huyền thoại sở hữu động cơ 150cc, 4 máy cam kép đuợc làm mát bằng dầu bởi công nghệ S.A.C.S. Vì vậy mẫu xe côn tay Suzuki Raider với động cơ nhỏ gọn nhưng vẫn làm việc hiệu quả với hộp số 6 cấp. Phuộc trước của Raider gắn trực tiếp vào tay lái mà không cần chảng ba tạo cảm lái thật tay. Phuộc sau monoshock được thiết kế ngay vị trí trung tâm sườn xe, tăng tính ổn định và an toàn cũng như tạo nên “chất” của ông vua Underbone.
Phóng viên Báo Đời sống & Pháp luật sẽ gửi tới độc giả những hình ảnh cận cảnh cũng như buổi Test thử chiếc Underbone Suzuki Raider R150 tới đây…

Chiếc LamSport: “quái vật tí hon” của Lambretta

Những kỹ sư đến từ công ty mẹ Innocenti tại Milan “đắp” lên chiếc Lamsport đường nét khỏe khoắn, sắc lẹm cùng những góc “chặt, khắc” ấn tượng từ cụm đèn pha, đèn hậu cho tới hai bên sườn chiếc Scooter bảnh chọe.

 Một chiếc Scooter chính hiệu “ăn vận” thiết kế thể thao của những mẫu xe phân khối lớn đến từ một thương hiệu đỉnh cao của nước Ý sẽ xuất hiện trên đường phố Việt Nam ít ngày nữa.

Đó chính là “quái vật tí hon” Lamsport đến từ Lambretta với những đường nét thiết kế thể thao như chính tên gọi của chiếc xe có giá 46.5 triệu đồng (bao gồm thuế GTGT).

Với ba màu xám, trắng, đỏ “tiểu” Lambretta sở hữu động cơ xăng 4 kỳ dung tích 125 phân khối và chỉ nặng khoảng 100kg. Chiều cao yên xe 800mm khá vừa vặn với vóc dáng người Việt trong khi chiều dài cơ sở trên 1800mm.

Định nghĩa về loại xe Underbone

 Không giống như những dòng xe Sport bike hay Naked bike, Underbone được tích hợp không gian cốp để đồ ngày càng lớn hơn, các giá treo cũng luôn có sẵn và rất phổ biển tại các nước Châu Á mà Việt Nam là một ví dụ.


Các bạn vẫn cưỡi trên những chiếc Underbone hàng ngày nhưng có thể một vài người trong chúng ta đang lơ mơ về định nghĩa của cái tên này.

Honda Future - Một chiếc underbone - một gia tài ngày đầu xuất hiện
Thật đơn giản bởi Underbone là dòng xe phổ dụng với bình xăng đặt dưới yên, tay lái gãy và trọng tâm thường dồn vào chính giữa hay hơi lệch về phía sau xe.

Giới trẻ đang tìm về chiếc xe mơ ước một thời - Honda Dream
Underbone cũng là dòng xe “dễ tính” bởi nam hay nữ đều có thể điều khiển mẫu xe này một cách dễ dàng và có dải dung tích xi lanh từ 50cc đến 125cc (Trừ kẻ “quá khổ” Suzuki Raider được mệnh danh là vua Underbone với 150 phân khối).

Với những Dream, Wave hay Nouvo…quen thuộc thường ngày không ít người trong chúng ta biết được chúng đã được gắn cái tên Underbone ngay từ khi sinh ra.

Hoa hậu quần vợt Maria Sharapova khoe chiếc bốn bánh hàng thửa

Trong khi đó ở ngoại thất cánh gió cố định phía sau cũng như hệ thống ống xả và lazang 20 inch đều được sơn đen mờ đối lập với sắc trắng tinh khôi.


Đại sứ thương hiệu của Porsche - Maria Sharapova vừa thửa riêng cho mình chiếc Panamera GTS trắng tinh khôi cực độc.

Chiếc Porsche Panamera GTS đời 2014 thể thao đẳng cấp thửa riêng cho Maria Sharapova sở hữu động cơ V8 4.8 lít mang tới sức mạnh “chỉ” 440 mã lực tại vòng tua máy 6700. Điều này cho phép bốn bánh của búp bê xứ bạch dương “phiêu” ở tốc độ 288 km/h chưa kể màn bứt tốc đáng kể từ 0-100km/h trong vòng 4.4 giây.

Logo Panamera GTS được khâu tinh tế trên các tựa đầu ghế ngồi làm bằng da cao cấp bên cạnh bậu cửa gắn tên hoa hậu làng banh nỉ Maria Sharapova bằng sợi carbon.



Còn nhớ hoa hậu làng quần vợt Maria Sharapova đặt bút ký trở thành đại diện thương hiệu của Porsche AG trong khoảng thời gian 3 năm từ 2013-2016. Sharapova cũng chẳng lạ lẫm gì với “chú ngựa Đức” khi ở mùa giải Porsche Tennis Grand Prix 2012 Masha rinh về cho mình chiếc Carrera 911 S mui trần long lanh.

Chiếc Lamborghini xuất xưởng siêu xe Aventador trong vòng 8 giờ

Hệ thống khung gầm được hãng siêu xe Italia hợp tác cùng Boeing và hãng sản xuất đồ chơi golf Callaway nổi tiếng thế giới để tạo ra những kết cấu hoàn hảo nhất. Những phụ kiện, vật liệu phụ trợ cho việc hô biến nên chú bò tót cần tới sự giúp sức của hơn 500 nhà cung cấp trên toàn thế giới. Hầu hết các công đoạn đều được lắp ráp bằng tay vì vậy 3 chiếc (khoảng 8 giờ/chiếc) một ngày là số lượng đáng nể.



Nếu tính trung bình mỗi ngày hãng xe có trụ sở tại Sant'Agata Bolognese xuất xưởng 3 chiếc Aventador và số lượng 4000 sẽ là con mốc khai tử siêu bò đình đám này.


Nếu như Lamborghini Murcielago đã từng là tượng đài, ông kẹ của gia đình bò tót thì ngôi vị ấy hiện nay đã lu mờ bởi “hậu sinh khả úy” Aventador, sau 2 năm xuất hiện đã có chiếc xe thứ 2000 được xuất xưởng năm 2013 trong khi người tiền nhiệm phải mất tới nửa thập kỷ.

Lamborghini Aventador LP 700-4 là siêu xe 2 cửa, hai chỗ chào thế giới vào ngày 28/2/2011 tại Geneva Motorshow. Cũng như bao siêu bò khác của gia đình Lamborghini, chiếc Aventador cũng sở hữu động cơ đặt giữa V12 6.5 lít L539 dẫn động 4 bánh toàn thời gian “kết duyên” cùng hộp số ISR 7 cấp sang số cực nhanh mang tới sức mạnh “chỉ” 700 mã lực. Nhờ vậy siêu xe nước Ý chỉ mất 2.9 giây để thực hiện cú nước rút từ 0-100 km/h và tốc độ tối đa “vỏn vẹn” ở con số 300 km/h.
Ngoài Lamborghini Aventador các dị bản của siêu phẩm đình đám nhất hiện nay còn có 3 chiếc Veneno vô cùng đắt đỏ khi được phát giá không dưới 3 triệu Euro và Aventador J không kính chắn gió sinh sau Aventador đúng 6 tháng và là chiếc duy nhất trên toàn thế giới.


Một chiếc Aventador được tạo ra phải trải qua hàng trăm công đoạn khác nhau từ ý tưởng thiết kế, mô phỏng lên mô hình 3D cho tới các chi tiết bằng nhựa được cắt bởi tia laser rồi tới khâu tính toán động lực học.


Sau khi chú bò tót Italia được lắp ráp hoàn chỉnh sẽ tiến hành công đoạn thử xe với các điều kiện mô phỏng như thật và tinh chỉnh các lỗi được phát hiện. Trước khi giao xe tới khách hàng, test driver của hãng sẽ chạy thử lần cuối khoảng 20 km để đảm bảo sự hào hảo đến với những thượng đế của họ.
Mời độc giả xem thêm màn diễu hành của dàn siêu xe cảnh sát đắt đỏ nhất thế giới

Indonesia - Đất nước của dân chơi Offroad hàng đầu trên thế giới

Tháng nào cũng có không giải lớn thì giải nhỏ, giải nhỏ là cỡ 4 - 5 ngày, giải vừa khoản trên dưới 10 ngày và giải khủng kéo dài cả tháng trời, West Java Challenge, Boneo Equator, Diplomat, IOX, Jarung Challenge, Boneo Safari Extreme Challenge là một trong số hàng chục giải Offroad của Indonesia.

Xe đắt ngang ngửa tại Việt Nam thế nhưng phong trào chơi xe ô tô địa hình Offroad tại Indonesia lại rất mạnh, thậm chí nó được đánh giá phổ biến hơn cả bóng đá.Tại Indonesia, phong trào Offroad được coi như “món ăn” hàng ngày với người dân nơi đây bởi cơ man nào những Toyota FJ, Land cộc, Land Rover Defender hay xoàng xĩnh Hilux, Triton, Fortuner…


Giải đua xe địa hình Indonesia diễn ra từ 8-23/02/2014
Thực tế cuộc sống với những cánh rừng mênh mông, di chuyển trên các đồn điền hay sống chung với thú dữ khiến thói quen sử dụng những chiếc xe địa hình tại đây trở nên phổ dụng.



Anh Phan Minh - thành viên Việt Nam tham dự giải đấu (áo vàng)
Tại xứ vạn đảo họ chơi Offroad rất kỷ luật và chuyên nghiệp từ việc tậu đồ chơi cho những chiếc xe hai cầu như ống thở, tời, khóa visai…Họ phân biệt việc chơi từ kỹ thuật lái xe địa hình khéo léo đến sức bền bởi những chuyến đi hàng tuần băng qua những khu rừng già nhiệt đời của đảo Sumatra…

Toyota Fortuner độ khủng
Nói về giải Offroad có 2 thể loại, Challenge và Expedition hay Adventure, cách chấm điểm khác nhau, cách độ xe khác nhau và cách chơi cũng khác nhau. Challenge thiên về kỹ thuật, đối kháng còn Expedition thiên về sức bền, ngoài kỹ năng lái xe, thể loại Expediton còn đòi hỏi ở người chơi những kỹ năng tổng hợp khác như kỹ năng định vị, kỹ năng sống còn nơi hoang dã, ý thức bảo vệ thiên nhiên môi trường, khả năng xử lý tình huống, luyện thần kinh thép trong mọi tình huống và quan trọng nhất là tin thần đồng đội.

Vận động viên tham dự IOX 2014 đang xếp xe vào vị trí trong ngày khai mạc


Kiểm tra hoạt động của tời bằng việc treo chính chiếc xe lên cao trước ngày thi chính thức
Từ 08-23/02/2014 giải đua xe địa hình Indonesia Offroad Expedition (IOX) quy mô hàng đầu xứ vạn đảo và châu Á với 75 xe tham gia sẽ diễn ra tại cố đô cổ kính Palembang tới thủ đô Jakarta.

Chiếc Porsche 911 - Vinh quang nhìn lại sau 50 năm

Song song với đó mô hình của năm 1967 sẽ chu du khắp thế giới với tư cách là đại sứ của thương hiệu Porsche từ Pebble Beach cho tới Thượng Hải, Goodwood hay Paris và Úc... Tại đây chiếc 911 sẽ tham dự các hội chợ quốc tế và các sự kiện thể thao tầm cỡ.

 “Porsche 911 là chiếc xe duy nhất mà bạn có thể đi từ những con phố đông đúc ở thành phố NewYork cho tới việc băng qua sa mạc cát tại châu Phi hay những khúc cua chết người tại Le Mans” đó là cách ví von của Ferry Porsche - giám đốc thiết kế và điều hành dự án 911.

Khởi thủy bằng mẫu Porsche 911 tại IAA năm 1963
Năm 2013 vừa qua đánh dấu một sự kiện vô cùng quan trọng của mẫu xe hiệu suất cao Porsche kỷ niệm lần thứ 50 của mô hình 911 mà ban đầu được ra mắt là cái tên 901 tại triển lãm ô tô quốc tế IAA tháng 9 năm 1963.

Chiếc Coupe 911 2.0 đời 1964 "đỏm" thưở nào
Hơn 820.000 chiếc Porsche 911 đã được sản xuất khiến nó trở thành chiếc xe thể thao thành công nhất thế giới. 911 là tâm điểm, là chuẩn mốc, là tài liệu tham khảo cho tất cả các dòng Porsche khác. Từ Cayenne cho tới Panamera, mỗi chiếc Porsche đều có sự điểm nổi trội của nó những tựu chung lại là các siêu phẩm mắt ếch đều mang một phần triết lý 911. Hơn tất thảy, cái tên 911 đã giành chiến thắng 2/3 trong tổng số 30.000 cuộc đua mà thương hiệu Porsche góp mặt.

Còn đây là năm 1993 với Porsche 911 Turbo
Chiếc 911 đầu tiên được giới thiệu vào năm 1963 sau đó tròn một thập kỷ thế hệ thứ hai xuất hiện với những tính năng an toàn hơn. Năm 1988 động cơ 3.6 lít boxer làm mát bằng không khí lần đầu được giới thiệu. Ít lâu sau việc khai tử mẫu động cơ làm mát bằng không khí được tiến hành vào năm 1993. Bốn năm sau đó “trái tim” boxer làm mát bằng chất lỏng xuất hiện làm tiền đề để giớ thiệu những 911 Carrera và 911 Carrera S...

GT3 để lại sau lưng những tháng năm thành công, mẫu xe của năm 2000 hứa hẹn một trang mới sáng sủa và rực rỡ của người Porsche
Một trong những mô hình mới nhất được giới thiệu gần đây là phiên bản 2011 với hệ thống treo hoàn toàn mới cùng chiều dài cơ sở lớn hơn, lốp xe cỡ lớn và tối ưu hóa công năng sử dụng không gian bên trong xe.

Hướng tới sự kiện 911 tròn 50 năm tuổi, hãng xe Đức sẽ có chương trình “Retro Classics” tại Stuttgart. Bên cạnh đó trong vòng 03 ngày từ 07-10/03 bảo tàng Porsche sẽ đổ chuông kỷ niệm cùng với sự xuất hiện của 04 bảo vật gồm có chiếc Porsche 911 Coupe Turbo, mẫu mui trần năm 1981, hay phiên bản đường phố tròn 16 tuổi cỉa GT1 911 vàđường 911 và series 754 T7.

Không những mạnh mẽ với những cú nước rút kinh hồn chiếc mui trần Porsche 911 Carrera còn sở hữu vẻ ngoài tinh tế và thanh thoát
Mời độc giả xem thêm video "soi" Porsche Cayman màu độc tại Hà Nội