Chiếc Mercedes E400 lịch lãm, sang trọng giá hấp dẫn

 Ghế ngồi trên xe Mercedes E400 được thiết kế mới để đạt những yêu cầu cao nhất về tiện nghi, khoa học và an toàn. 

Mercedes E400 model 2014 có thể cưa đổ bất cứ ai ngay từ cái nhìn đầu tiên bởi ngoại hình E400 mang nét đẹp đậm chất quý tộc, sang trọng, lịch lãm từ thiết kế kiểu dáng ấn tượng, tạo nên phong cách khác biệt.
Mercedes E400 elegance cũng sở hữu kích thước lý tưởng được tính toán kỹ lưỡng dành cho một chiếc sedan với chiều dài 4879 mm x 1854 mm chiều rộng, x1474 mm Cao (mm). Chiều dài cơ bản (mm) 2874 mm (mm), kích thước xe khá lớn, cả về chiều dài, lẫn chiều rộng, điều này sẽ giúp cho khoang nội thất của E400 thoáng đãng, rộng rãi hơn. Nói cách khác, E400 không chỉ sở hữu một kiểu dáng tao nhã mà còn đi kèm với nó là sự thực dụng cho người sử dụng.
Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt lớn đi cùng bộ đèn pha được thiết kế tinh xảo với phong cách hoàn toàn mới với  sự kết hợp đồng bộ các đèn LED toàn phần, cụm đèn trước Full-LED thông minh tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày. Đèn báo rẽ trên gương chiếu hậu, cụm đèn sau & đèn phanh thứ ba công nghệ LED.
Gương chiếu hậu chống chói tự động; gương chiếu hậu bên ngoài chỉnh & gập điện giúp người lái dễ dàng quan sát . Trong khi đó cản trước cũng được thiết kế lại mượt mà hơn, nổi bật hơn nhiều với thiết kế bóng LED bên trong ấn tượng. Phong cách sang trọng của chiếc xe còn được nhấn mạnh bởi bộ la-zăng 18 inch đa chấu, đi cùng lốp kích thước 245/40 R18 chính chi tiết này là điểm nhấn tạo cho xe một phong cách cá tính, mạnh mẽ.
Theo Ông Nguyễn Thành Được - Đại diện bán hàng Nhà phân phối Mercedes Benz An Du cho biết hãng đang có chương trình ưu đãi vô cùng đặc biệt cho Khách hàng mua xe Merecdes E400 không chỉ chỉ sở hữu mức giá hấp dẫn còn được tặng 02 năm gói bảo hiểm. Chương trình khuyến mại áp dụng trong tháng 02 năm 2014.
Cùng Báo Đời Sống Pháp Luật ngắm nhìn vẻ đẹp sang trọng của xế sang Mercedes E400:


Cụm đèn trước Full-LED thông minh tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày

Lưới tản nhiệt 3 nan mạ chrome đầy cá tính

 Đèn sau & đèn phanh thứ ba công nghệ LED.

Mercedes E400 đẹp từ mọi góc nhìn

Khoang chứa đồ rộng rãi thoải mái đựng đồ cho một chuyến đi dài

Bộ la-zăng 18 inch đa chấu, đi cùng lốp kích thước 245/40 R18 chính chi tiết này là điểm nhấn tạo cho xe một phong cách cá tính, mạnh mẽ.

Bảng điều khiển được đánh giá cao với thiết kế sắc sảo, tay lái bọc da tích hợp nhiều chức năng như điện thoại rảnh tay, điều khiển hệ thống giải trí, kiểm soát hành trình Cruise Control

Khoang lái được bố trí tiện nghi hài hòa mang lại trải nghiệm lái tuyệt vời nhất.

Vô lăng thể thao, bọc da cao cấp ốp gỗ sang trọng.

Điều hòa khí hậu tự động đa vùng THERMOTRONIC kết hợp đồng hồ sang trọng

Chức năng ECO start/stop tự động ngắt động cơ khi xe tạm dừng; giúp giảm thiểu tiêu hao nhiêu liệu & khí xả

Nội thất tinh tế sắc nét trong từng chi tiết

Tính hữu dụng được đề cao trong thiết kế kể cả ngoại thất và nội thất

Mercedes E400 có hẳn một tiện ích giải trí cho hàng ghế sau

Dây đai an toàn 3 điểm cho tất cả các ghế với bộ căng đai khẩn cấp & giới hạn lực siết

Ghế được làm bằng da thật cao cấp,Chiều dài nệm ghế, nệm đỡ hai bên và tựa lưng ghế đều có thể điều chỉnh bằng khí nén.


Cửa sổ trời lãng mạn mang đến không gian khoáng đãng

Hãng độ ở Sài thành và câu chuyện của 205 chiếc Limousine khủng

Còn nhớ trước khi bắt tay với ông lớn Ford sản xuất ra những chiếc Transit “chất lừ” thì hãng độ Sài thành đã từng có những dự án tiếng tăm như bộ đôi “chuyên cơ mặt đất” Hyundai Noble Dcar Limousine gần 14 tỷ đồng hay dàn xe Luxtrans xa xỉ với đội hình 10 chiếc đang lăn bánh tại Hà Nội.



Ford Transit DCar với 10 chỗ rộng rãi, nhiều tiện ích được trang bị thêm trên xe như bàn làm việc mini, quầy bar, tủ lạnh, hệ thống wifi 3G, hệ thống giải trí…
Ngày 27/02 vừa qua tại khách sạn Park Hyatt Sài Gòn “Lễ ký kết hợp tác giữa Ford và DCar” đã được tổ chức long trọng dưới sự chứng kiến của đại diện các cơ quan, doanh nghiệp là đối tác của DCar, Ford Việt Nam.

Đây là buổi lễ của sự hợp tác, gắn kết bền vững giữa Ford và DCar trong việc cam kết cung cấp số lượng lớn xe Transit cho DCar. Với dòng xe Transit này hãng độ DCar sẽ nâng cấp nội ngoại thất thành phiên bản Transit cao cấp theo chuẩn limousine đưa ra thị trường với thương hiệu Transit DCar phục vụ nhu cầu vận chuyển cao cấp cho nhiều đơn vị cơ quan, doanh nghiệp hoặc cá nhân. Dự kiến trong năm 2014 này, DCar sẽ nhận đủ 205 chiếc theo đúng kế hoạch đã thỏa thuận. Trong đó tổng giá trị hợp đồng hơn 160 tỷ và số lượng xe giao dự kiến là 20 xe/tháng.
Ngoài các thông số của xe về kỹ thuật, thiết bị tiêu chuẩn và độ an toàn vẫn được giữ nguyên theo Ford thì nội thất được bọc lại toàn bộ bằng da cao cấp với những đường chỉ khâu tay vô cùng tinh tế. Chưa hết trên chiếc xe hạng thương gia với 07 chỗ ngồi tại khoang VIP này sở hữu dàn đèn Led thời thượng được sắp đặt khá tinh tế bên cạnh quầy bar mini với đủ rượu champagne, nước ngọt, khăn lạnh…

Ngoài ra một chiếc bàn làm việc di động được giấu khéo léo bên cạnh tủ lạnh mini cho tới đèn đọc sách hay sóng wifi ngập tràn trong xe là những tiện ích đáng kể trên chiếc xe độ nội thất khủng. Hệ thống giải trí trên xe được DCar “khoe” với khách hàng thông qua dàn loa 4 chiếc cùng màn hình LCD cỡ lớn bên cạnh các tai nghe với chế độ riêng biệt cho từng ghế ngồi xúng xính cùng bộ CD/DVD sở hữu âm thanh khuếch tán cao cấp. Không gian tại khoang hành khách với 05 ghế ngồi đẳng cấp hạng thương gia và 02 chiếc cao cấp khác với các tính năng tùy chỉnh độc lập.


Nội thất long lanh của chiếc Luxtrans đang hoạt động tại Hà Nội
Theo ông Lưu Cẩm Thành - Tổng Giám Đốc điều hành DCar cho biết: “Với sự hậu thuẫn rất lớn về số lượng xe, thời gian giao xe, đáp ứng màu sắc theo yêu cầu của từng đơn hàng và đặc biệt là về chế độ giá của Ford, DCar cam kết rằng tất cả các khách hàng có nhu cầu về xe Transit DCar, sẽ được DCar giao xe trong thời gian sớm nhất với giá cả hợp lý nhất, giúp khách hàng tiết kiệm được thời gian và chi phí khi mua xe và nâng cấp xe tại một địa điểm. Dự kiến đến cuối năm 2015, dòng xe Transit DCar này sẽ có mặt tại hầu hết các khách sạn, resort cao cấp, các đơn vị kinh doanh vận chuyển du lịch và các cơ quan, doanh nghiệp đầu tư xe để làm phương tiện kinh doanh hoặc tiếp giao”.

Không gian cao cấp phía sau với 7 ghế ngồi rộng rãi và tiện nghi
Dàn Led thời thượng "dát" đầy nội thất chiếc Ford Transit độ Limousine khủng của Luxtrans
Mời độc giả chiêm ngưỡng nội thất xa xỉ hạng thương gia của 10 chiếc Ford Transit độ nội thất cực chất tại Hà Nội được thực hiện bởi hãng độ DCar

Chiếc siêu xe đua Ferrari F1 được tái hiện hoàn hảo bởi một ngư dân

Đã có nhiều bản độ “hồn Trương Ba da hàng thịt” thế nhưng chiếc Ferrari F1 dưới đây lại tạo nên vô số điều bất ngờ khi chủ nhân của “thần gió” một thời lại thiếu thốn đủ thứ bởi xa trung tâm và là ông là một ngư dân chính gốc.


 Động cơ của chiếc Daihatsu Hijet đời 1980 trở thành trái tim của cỗ máy huyền thoại Ferrari F1 được bao bọc bởi sắc đỏ truyền thống.

Anh Latif bên siêu xe đua F1 được "dựng" với chi phí vỏn vẹn 4000 USD


Không qua một trường đào tạo nào về cơ khí thế nhưng tình yêu bất tận với những chiếc bốn bánh lại khiến anh Latif tại Lombok, Indonesia bỏ ra tới 4.000 USD để “gột” chiếc xe van thô kệch Daihatsu Hijet đời 1980 với dung tích vỏn vẹn 500cc trở thành siêu xe đua Ferrari F1.

Bật mí về bí kíp đạt doanh thu 70 tỷ mỗi năm

Giờ thì tôi đã hiểu vì sao anh trở thành một saleman nổi tiếng và hàng ngày có rất nhiều khách hàng đã gọi cho anh, tìm tới anh và yêu mến, tin tưởng anh.

Nguyễn Thành Được trở thành best salesman trong nhiều năm liên tiếp và mang về doanh số lên tới 50 - 70 tỷ mỗi năm.
Tôi thắc mắc không biết bí quyết nào giúp cho Nguyễn Thành Được trở thành best salesman trong nhiều năm liên tiếp và mang về doanh số lên tới 50 - 70 tỷ mỗi năm, hẳn anh phải là một người rất thú vị sở hữu một bí quyết ghê gớm lắm. Hôm nay diện kiến gương mặt xuất sắc ấy tôi đã lý giải được phần nào những băn khoăn.
Tôi đùa anh: "Đúng là Thành Được có khác. Cái gì cũng được, từ ngoại hình chuyên nghiệp, đến tài ăn nói. Vừa gặp đã thấy mến rồi".
Ngồi với tôi chỉ trong 15 phút, Được đã có tới 2 cuộc điện thoại của khách hàng gọi, cứ thỉnh thoảng cuộc nói chuyện của chúng tôi lại bị cắt ngang bởi cuộc điện thoại của khách hàng. Anh liên tục bận rộn với việc tư vấn bán hàng và chăm sóc khách hàng.

Ngoài cái duyên ăn nói kia, Được còn là người rất nhiệt tình say mê với công việc. Có lẽ đó cũng là một trong những ưu điểm nổi bật của anh khiến cho những vị khách hàng yêu quý anh như người thân trong nhà. Họ không chỉ mua xe của anh mà còn giới thiệu thêm khách hàng cho anh.
Nguyễn Thành Được hiện là Giám sát bán hàng Nhà phân phối Mercedes Benz An Du.
Để bán một sản phẩm chỉ dành cho khách hàng đẳng cấp thượng lưu hay những ngôi sao màn ảnh là cả một nghệ thuật, bởi hầu họ là những người sành sỏi, tinh tế và rất kỹ tính. Do vậy để chiều lòng những vị khách đó Thành Được không chỉ là nhẫn nại mà còn nhiệt tình, anh tâm sự: "Làm sale không có ngày nghỉ em ạ, phần lớn thời gian của anh đều dành cho công việc. Có lẽ vì niềm đam mê nó cuốn mình vào, nhiều lúc mải tiếp khách tư vấn, chốt khách rồi quên cả ăn, quên cả khái niệm thời gian. Khách hàng ở xa có khi phải đi tới tận nơi để khách lái thử demo. Mệt nhưng vui khi nhìn thấy nụ cười của khách hàng trên môi là cảm thấy hài lòng lắm rồi. Có những lúc khách không mua dù mất rất nhiều thời gian chăm sóc, tư vấn, nhưng anh không nản lòng, không buồn chán, thất vọng. Lại tiếp tục công việc một cách chăm chỉ, như con ong cần mẫn".

Thành Được tiết lộ thêm một trong những bí quyết giúp anh thành công đó là: "Chữ tín". Trong bán hàng, "chữ tín" là điều vô cùng quan trọng", “chữ tín" cũng gần với “chữ tin" phải làm khách hàng cảm thấy tin tưởng và tín nhiệm mình thì mới thành công được.

"Bán hàng không chỉ đơn giản là bán một sản phẩm mà còn bán cho khách hàng một giải pháp", và giải pháp ấy phải thực sự thỏa mãn nhu cầu của khách hàng. Để khi họ sở hữu sản phẩm đó, họ cảm thấy hài lòng và thích thú, hạnh phúc khi có nó.

Với Thành Được, bán hàng không chỉ cần chữ tín mà còn phải có chữ tâm và chữ nhẫn.Nếu người bán hàng chỉ nhăm nhăm quan tâm đến lợi ích, đến doanh số mà không hề để ý đến cảm xúc hay mong muốn nhu cầu của người mua, thì bán hàng sẽ thất bại. Bởi vì khi khách hàng tìm đến mình, giống như họ tìm đến một người bạn thân, một người đầy tin tưởng để họ gửi gắm một tâm sự về mong muốn nào đó, và họ cần một lời khuyên đúng đắn và chân thành để giúp họ có những quyết định đúng", anh nói.

Với Thành Được, bán hàng ngoài "chữ tín" còn phải có "chữ tâm" và "chữ nhẫn". Có khách hàng làm công trình, hay phải đi đường dài ở các địa hình khó, nhưng khách hàng lại chọn chiếc sedan. Nếu khách hàng mua chiếc sedan đó, có lẽ doanh số và thưởng của anh sẽ cao hơn là tư vấn cho khách hàng một chiếc xe địa hình có mức giá thấp hơn. Nhưng anh Được lại không đặt lợi nhuận của mình lên trong tình huống ấy mà anh lại đặt nhu cầu và tiện ích của khách hàng lên trên vì thế anh tư vấn cho khách thay vì lựa chọn chiếc sedan chuyển sang chọn chiếc suv để phù hợp hơn với nhu cầu di chuyển, phù hợp với với nhu cầu sử dụng, cốp để đồ rộng hơn có thể mang nhiều hành lý cho chuyến đi xa, xe địa hình gầm cao đi đường dài dù trên địa hình xấu những vẫn êm ái và thoải mái. Sau một hồi nghe anh tư vấn và thuyết phục, khách hàng cảm thấy rất tin tưởng và thay đổi quyết định ban đầu của mình chuyển sang lựa chọn chiếc xe địa hình.

Về “chữ Nhẫn", Thành Được chia sẻ, có những khách hàng phải chăm sóc hàng năm trời thậm chí mấy năm khách hàng mới mua xe, không những tốn thời gian, công sức nhưng anh không hề nản chí, thậm chí có những khách hàng không mua vì điều kiện nào đó nhưng khi xe gặp sự cố cần tìm nơi sửa chữa uy tín, hay mua bảo hiểm anh vẫn tư vấn cho khách hàng, có những hôm khách hàng hỏng xe trên đường cao tốc 3 -4h đêm gọi điện, anh vẫn nghe và gọi xe cứu hộ cho khách. Nếu không phải là người yêu nghề, đặt "khách hàng" lên hàng đầu thì khó có thể có được nhiều sự yêu quý đến như vậy.

 Hình ảnh Nguyễn Thành Được bàn giao xe Mercedes cho khách hàng
Ngoài ra, một trong những yếu tố quan trọng không kém giúp anh thành công đó là" sự am hiểu về sản phẩm" Thành Được đã vượt qua nhiều lớp tập huấn và đào tạo của Mercedes Benz và dành những chứng nhận hoàn thành khóa học xuất sắc theo tiêu chuẩn toàn cầu của Mercedes Benz, thêm vào đó, anh luôn thường xuyên tìm hiểu về xe cộ như một niềm đam mê.

Thành Được nói anh bán Mercedes nhưng không phải chỉ biết Mercedes đâu mà còn phải liên tục tìm hiểu cả các dòng xe của đối thủ, để biết được ưu điểm, nhược điểm, chương trình khuyến mại từ đó so sánh phân tích và đánh giá về sản phẩm đưa ra những đề xuất bán hàng tốt nhất có như vậy khi tư vấn cho khách hàng mới tốt được.

Thành Được cũng không ngại chia sẻ về doanh số bán hàng tiêu biểu Năm 2010 anh đạt 66 tỷ đồng, năm 2011 anh xác lập dấu ấn đặc biệt bằng doanh số lên tới 72 tỷ đồng. Năm nay, tổng kết năm anh đã bán được 46 xe tôi nhẩm tính chỉ tính bình quân giá trị xe của chiếc rẻ nhất 1.200.000.000 x 46 chiếc = 55.200.000.000 VNĐ.

Anh đã được công ty ghi nhận và đánh giá bình chọn anh là sale Mercedes Benz có doanh số lớn nhất Việt Nam vượt qua hàng trăm sale khác.
Nguyễn Thành Được - Sinh ngày 25/08/1982 hiện đang làm Giám sát bán hàng Nhà Phân phối Mercedes An Du - số 11 Phạm Hùng - Từ Liêm - Hà Nội.

Chiếc xe hơi Samsung: “Xác” Hàn, “hồn” Nhật, phong cách Pháp

Nhắm tới đối thủ Hyundai Sonata, SM5 được trau chuốt nhiều về nội thất với các chi tiết ốp vân gỗ, ngăn lạnh, ghế lái điều chỉnh điện nhớ 3 vị trí có chức năng mát-xa, vô-lăng điều chỉnh điện nhớ 3 vị trí… Model 2014 đang được rao bán với giá khoảng 900 triệu đồng. 

Nấp bóng sau các đồng hương Hyundai hay Kia, Samsung Motors đang nỗ lực chinh phục trái tim người tiêu dùng.
Không chỉ tại Việt Nam mà ở nhiều nước trên thế giới, Samsung Motors là một thương hiệu ôtô... lạ hoắc, chìm nghỉm dưới những thương hiệu Hàn Quốc khác như Hyundai, Kia, Daewoo. Tuy nhiên, tại xứ sở kim chi, đây là một thương hiệu xe hơi rất thân thuộc với người dân nơi đây và bóng dáng của những chiếc xe mang nhãn hiệu này xuất hiện khá đông đảo trên đường phố. Vậy, so với những đối thủ kì cựu có "số má", hãng xe với cái tên mà khi nghe người ta chủ yếu hình dung ra những chiếc điện thoại, máy tính bảng hay tivi... sẽ làm gì để tồn tại?
Đứa con yểu mệnh của tập đoàn Samsung

Nhà máy Samsung Motors tại thành phố Busan, Hàn Quốc
Ra đời năm 1938, từ một công ty buôn bán nhỏ, Samsung đã vươn lên trở thành một tập đoàn quốc tế vào đầu thập kỷ 90 với ngành nghề đa dạng hóa, trong đó tập trung vào lĩnh vực điện tử, điện thoại di động và chất bán dẫn. Thời điểm này, chủ tịch Lee Kun Hee bắt đầu tính đến việc mở rộng hoạt động sang lĩnh vực ôtô vì ông nhận ra đây là một ngành công nghiệp quan trọng có thể mang về lợi nhuận cao, tận dụng được các thành quả công nghệ cũng như nguồn lực từ chi nhánh Samsung Electrics và Samsung Electronics để phát triển. Bản thân ông cũng là một fan hâm mộ lớn của xe hơi, đặc biệt là các dòng xe sang hiệu suất cao thuộc Mercedes-Benz, BMW, Maybach cho nên mong muốn “lấn sân” ngành công nghiệp ôtô càng trở nên thôi thúc.
Ban đầu, chủ tịch Lee Kun Hee dự định sẽ tìm cách nắm quyền kiểm soát hãng xe Kia nhưng sự cạnh tranh mạnh mẽ của các đối thủ khác và những rào cản luật pháp khiến ông phải bỏ ý định (Sau này Kia đã bị công ty đối thủ là Hyundai mua lại, lập nên tập đoàn ôtô Hyundai Kia). Do đó, ông quyết định thành lập một hãng ôtô hoàn toàn mới. Năm 1994, Samsung Motors chính thức ra đời, dựa trên sự hợp tác giữa tập đoàn Samsung và công ty Nissan Motors của Nhật Bản. Ngoài Samsung Motors, Lee Kun Hee cũng thành lập Samsung Commercial Vehicles chuyên sản xuất các loại xe tải - tiền đề của Samsung Heavy Industries về sau này.

Logo của Renault Samsung Motors có hình mắt bão
Năm 1995, nhà máy của Samsung Motors được khởi công xây dựng tại thành phố Busan, áp dụng những tiêu chuẩn công nghệ danh tiếng của Nissan. Năm 1998, SM5 - sản phẩm đầu tiên của nhà máy, dựa trên mẫu Nissan Cefiro và Nissan Maxima, xuất xưởng trong sự hứng khởi của lãnh đạo Samsung.
Thế nhưng, niềm vui chưa được tày gang thì nỗi lo lắng đã ập đến. Cũng năm 1998, cuộc khủng hoảng tài chính Đông Á lan rộng tới Hàn Quốc, đẩy các tập đoàn lớn như Samsung vào nguy cơ phá sản. Để đối phó, Samsung buộc lòng phải tìm đối tác mua lại “đứa con” non nớt của mình là Samsung Motors.
Daewoo Motors là vị khách đầu tiên đánh tiếng nhưng khủng hoảng tài chính tác động mạnh mẽ tới mức chính Daewoo ngay sau đó đã bị tập đoàn GM của Mỹ thâu tóm. Hyundai Motors cũng lăm le làm chủ Samsung Motors nhưng bất thành do những xung đột sâu sắc giữa hai tập đoàn Samsung và tập đoàn Hyundai. Vị khách thứ ba là hãng xe Pháp Renault, bắt đầu tiến hành đàm phán với Samsung từ tháng 12/1998. Sau gần 2 năm thương lượng, đến tháng 9/2000, Samsung đã chấp nhận bán 70,1% cổ phần của Samsung Motor với mức giá lỗ 512 triệu đôla Mỹ. 20% cổ phần thuộc về tập đoàn Samsung và 10% còn lại do các ngân hàng cho vay vốn nắm giữ. Dẫu tiếc nuối nhưng thương vụ này đã giúp Samsung Motors trụ vững trong cơn khủng hoảng.

Samsung QM3 - dòng xe thứ 5 của Renault Samsung Motors
“Xác” Hàn, “hồn” Nhật, phong cách Pháp
Về tay Renault, Samsung Motor được đổi tên thành Renault Samsung Motors. Năm 2005, với việc mua thêm 10% cổ phần của Samsung Motors, hãng xe Pháp Renault càng củng cố thêm vị thế, quyền chi phối gần như hoàn toàn đối với công ty ôtô trẻ tuổi của Hàn Quốc.
Trước đó, năm 1999, Renault và Nissan đã hợp nhất và phát triển một Liên minh nhằm tiết kiệm chi phí, đẩy mạnh kinh doanh. Đây cũng là một trong những lý do chủ yếu khiến Renault muốn thâu tóm thêm Samsung Motors để từ đó quy về một mối, giúp Renault tăng tốc ở thị trường quốc tế và nâng tầm thương hiệu.
Từ đây, Công ty ôtô Samsung đã vươn lên những bước phát triển mới, từ một công ty xe hơi vô danh thành một công ty xe hơi có tiếng tại nước nhà. Sau thành công của dòng xe SM5, năm 2002, Renault – Samsung Motors tung ra mẫu xe 5 chỗ mới mang tên SM3 dựa trên nguyên mẫu Nissan Bluebird Sylphy thế hệ thứ nhất.
Năm 2004, mẫu sedan cao cấp SM7 dựa trên nền tảng của Nissan Teana / Maxima ra đời. SM7 được bán ra thị trường Trung Quốc dưới thương hiệu Renault Talisman. Mẫu xe này sử dụng động cơ V6 loại VQ của Nissan phát triển với hai tuỳ chọn dung tích 2.5L hoặc 3.5L.

Tháng 2/2006, chiếc SM3 đầu tiên mới được xuất khẩu dưới nhãn hiệu Nissan. Thế hệ đầu tiên của SM3 được bán ra nhiều dưới thương hiệu Bluebird/Sunny của Nissan. Tại Nga và một số thị trường Đông Âu, chiếc xe này có tên Almera (cũng thuộc Nissan). Kể từ 2009, Samsung bắt đầu chuyển qua sản xuất thế hệ SM3 thứ hai (song song với thế hệ đầu). Đây cũng là phiên bản đã và đang hiện diện tại thị trường Việt Nam và được nâng cấp nhẹ (Facelift) về ngoại hình và tính năng một lần vào 2012.
Năm 2007, mẫu xe thể thao đa dụng QM5 trình làng, là sản phẩm thiết kế bởi Renault, phát triển bởi Nissan và do Renault Samsung Motors sản xuất. Đây được coi là mẫu Renault Koleos “nội” ở thị trường Hàn Quốc. Cũng năm này, SM7 và SM5 ra thế hệ mới.
Năm 2009, tại triển lãm ôtô Seoul, hãng xe Hàn gây nhiều chú ý với mẫu concept đầu tiên của hãng, eMX và mẫu sedan cỡ nhỏ SM3 hoàn toàn mới đổ bộ thị trường tháng 7/2009.
Năm 2010, chỉ sau vài ngày giới thiệu, dòng sedan cỡ trung SM5 đời mới đã nhận được hơn 40.000 đơn đặt hàng, vượt ngoài mong đợi của hãng và nhanh chóng lọt vào danh sách những mẫu sedan bán chạy nhất Hàn Quốc.

Năm 2011, phiên bản crossover QM5 mới ra mắt, mạnh mẽ và thanh lịch hơn model đời trước. Ngoài ra, sedan cỡ lớn SM7 cũng được “làm mới”. Phiên bản thế hệ thứ hai của SM7 được phát triển dựa trên khung gầm kéo dài của SM5 thế hệ thứ 3 (L43) và là thành quả nghiên cứu trực tiếp của Samsung Renault. Dù vậy, nó vẫn sử dụng động cơ của Nissan phát triển.
Cuối năm 2013, mẫu crossover cỡ nhỏ Samsung QM3 - phiên bản thay tên đổi họ của Renault Captur dành cho thị trường Hàn Quốc - chính thức trình làng. Với kiểu dáng trẻ trung, mạnh mẽ, chỉ sau 2 tuần, mẫu xe đã nhận được 5.000 đơn đặt hàng.

Tính đến nay, Renault Samsung Motors có khoảng 200 đại lý kinh doanh tại Hàn Quốc. Năm 2013, hãng đã tiêu thụ được 131.010 xe tại đây, xếp vị trí thứ 5 về doanh số bán hàng, trong đó lượng xe bán ra trong nước là 60.027 chiếc và lượng xe xuất khẩu là 70.983 chiếc.
Tới thời điểm hiện tại, danh mục sản phẩm của hãng chỉ có 5 xe, một con số vô cùng ít ỏi so với lượng xe phong phú của các đối thủ khác. Tuy nhiên, với tiêu chí “ít mà chất”, không phải Hyundai, Kia, GM Daewoo hay Ssangyong mà chính Renault Samsung Motors mới là hãng xe 13 năm liền dẫn đầu về chất lượng sản phẩm trên thị trường Hàn Quốc, qua khảo sát thường niên của Marketing Insight. Các tiêu chí đánh giá của Marketing Insight dựa trên chất lượng đầu vào, độ bền, khả năng tiếp cận thị trường, thiết kế, công tác bán hàng, dịch vụ hậu mãi, nỗ lực cải thiện chất lượng và sự hài lòng của người tiêu dùng. Hiện, nhà máy tại Busan của Samsung Renault Motors (với tổng diện tích 1,65 triệu mét vuông) có khả năng sản xuất khoảng 300.000 xe mỗi năm.
Chật vật tìm chỗ đứng tại Việt Nam

Từ năm 2010, những chiếc xe cộp mác Samsung bắt đầu được nhập khẩu nhiều về Việt Nam, thời điểm mà xe Hàn đang là trào lưu được ưa chuộng tại thị trường ôtô nước ta. Tuy nhiên, trong khi các đối thủ đồng hương như Hyundai, Kia đều “ăn nên làm ra” thì Renault Samsung Motors lại hoàn toàn “lẻ bóng” với doanh số tiêu thụ đìu hiu. Nguyên nhân hàng đầu cũng chỉ vì thương hiệu quá đuối. Thậm chí sau vài năm hiện diện ở Việt Nam, đây vẫn còn là một thương hiệu ôtô xa lạ với không ít người. Chính vì thế, chìa khóa để ôtô Samsung thúc đẩy doanh số bán hàng chính là việc quảng bá thương hiệu, đồng thời làm nổi bật được lợi thế cạnh tranh ở các dòng sản phẩm của mình.
Xét về diện mạo, tiện nghi và giá bán, những mẫu xe Samsung cũng không tỏ ra kém cạnh các “gương mặt” ăn khách trên thị trường. Đó có lẽ là lý do giải thích tại sao các nhà kinh doanh vẫn tiếp tục nhập xe Samsung về Việt Nam, bất chấp doanh số tiêu thụ eo sèo. Như Công ty Cổ phần ôtô Hoàng Gia, sau 7 năm kinh doanh các dòng nhập khẩu trực tiếp như Hyundai, Kia, Daewoo, Toyota, Lexus, Honda, Mazda, Nissan, Mercedes-Benz… đến tháng 7/2013 chuyển sang phân phối cả các dòng xe Samsung với việc chính thức trở thành đại lý ủy quyền của Renault Samsung Motors. Đại diện công ty tin tưởng rằng dù đang bán chậm hơn các dòng xe nhập khác nhưng doanh số của các mẫu xe Samsung chắc chắn sẽ được cải thiện khi thương hiệu xe Hàn này được người tiêu dùng Việt biết đến rộng rãi hơn.

Cùng điểm qua một số mẫu xe của Renault Samsung Motor nhập khẩu ở Việt Nam:
Samsung SM3 thế hệ mới: mẫu sedan bốn cửa hạng nhỏ được nghiên cứu phát triển dựa trên thiết kế khung sàn của mẫu Renault Fluence. Sở hữu kiểu dáng bề thế, mạnh mẽ, xe trang bị động cơ xăng 1.6 lít CVTC (Van biến thiên toàn thời gian) cho công suất tối đa 117 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 155 Nm tại vòng tua 4.200 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 6 cấp X-Tronic của Nissan.
Mẫu xe quy tụ hùng hậu các trang bị tiện nghi như hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập, hàng ghế sau có cửa gió, chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, đầu CD nối với 6 loa, gương gập điện, cảm biến khoảng cách, đèn pha và gạt mưa tự động… Model SM3 2014 hiện đang được một số đại lý rao bán với giá từ 580-680 triệu đồng tùy từng phiên bản. Các model đời 2009, 2010 có giá trong khoảng 420 - 460 triệu đồng.

Samsung SM5 thế hệ mới: mẫu sedan hạng trung ra đời dựa trên mẫu Renault Laguna nhưng sử dụng toàn bộ khung gầm D-platform, động cơ 4 xylanh 2.0 và hộp số vô cấp X tronic CVT lấy từ nguyên mẫu Nissan Teana. Xe có công suất cực đại 140 mã lực ở vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 194 Nm tại vòng tua 4.800 vòng/phút. Khi bán dưới thương hiệu Renault, mẫu xe này mang tên Safrane hoặc Latitude. Vào năm 2012, SM5 được làm mới với nhiều tuỳ chọn khác biệt (SM5 Platinum), tuy nhiên mẫu xe này vẫn chung thuỷ với động cơ và khung gầm của Nissan. Ngoài SM5, Samsung cũng có mẫu SM7 được ra mắt lần đầu năm 2004 dựa trên nền tảng Nissan J31 (chung với Teana). Tuy nhiên mẫu xe này chưa xuất hiện tại thị trường Việt Nam.

Samsung QM5: người anh em sinh đôi với Renault Koleos là đối thủ trực tiếp với Honda CR-V, Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe và Kia Sportage ở phân khúc xe thể thao đa dụng cỡ trung. Thế hệ mới nhất của dòng xe này (H45) là thành quả hợp tác phát triển chung với Nissan. Bản thân hãng xe Nhật cũng sử dụng nền tảng chung này cho X-trail thế hệ mới của mình (tên mã P32M).
Mẫu xe mang những đường cong lịch lãm, sang trọng này trang bị động cơ diesel 2.0L hoặc động cơ máy xăng 2.5 lít. Giá bán tham khảo từ 870 – 970 triệu đồng tùy từng phiên bản.

Tới lượt chiếc xế sang Aston Martin Vantange dát vàng

Chủ sở hữu chiếc xe, ông Aatist Philthy Rich là một thương gia giàu có đam mê siêu xe, xe sang và thửa riêng cho mình những xế hộp hàng độc. Những ý tưởng về bản độ cáu cạnh Aston Martin Vantage V8  lần này do chính tay ông gột nên từ “đôi chân” 05 chấu long lanh cho tới màu vàng rực rỡ của toàn thân được nhấn nhá với dải sơn mờ chạy dọc từ nắp capo vuốt về sau.

Xế sang Anh Quốc Aston Martin được phủ một lớp vàng xúng xính cùng chrome sáng lóa chưa kể lazang hàng hiệu 5 chấu Forgiato cũng được dát thứ kim loại đắt giá.

Điều đặc biệt xế sang của xứ sở mù sương được khoác chiếc áo với tỷ lệ pha trộn giữa vàng và chrome thích hợp tạo nên độ bóng tuyệt đẹp khiến các bản độ trước đó “chết khiếp”.

Thương hiệu Aston Martin là một thương hiệu có sức hút rất lớn đối với giới trẻ sành điệu - những fan cuồng của tốc độ cho tới những vị khách giàu sụ nhiều tiền lắm của mua một chiếc xe đắt tiền như một món đồ chơi.
Ngoài vẻ bóng bẩy của bản độ hơn người và thương hiệu đẳng cấp, Aston Martin Vantage còn “chất lừ” với động cơ V8 dung tích 4.7L, công suất 436 mã lực và vận tốc tối đa “chỉ” 305km/h.
Mời độc giả chiêm ngưỡng "sàn nhảy" di động Lamborghini trên phố

Hàng hiếm siêu xe Laraki Epitome “chỉ” 1750 mã lực

Siêu xe thuộc dạng “hiếm có, khó tìm” này được thai nghén bởi Laraki Motors đến từ Maroc sở hữu hệ thống khung gầm của xế cơ bắp Chevrolet Corvette C6 những nhẹ nhõm hơn nhờ sử dụng sợi carbon hàng hiệu. 


(ĐSPL) - Laraki Epitome còn quá xa lạ đối với nhiều người nhưng sức mạnh 1750 mã lực “ẵm” giá 2 triệu USD cùng số lượng sản xuất ít ỏi 9 chiếc khiến nhiều người tò mò.


Chưa hết, siêu xe Laraki Epitome còn thừa hưởng động cơ V8 “vỏn vẹn” 7.0 lít của Chevy.

Bản độ 1000 miếng vàng lá “dát” lên chiếc Mercedes-Benz S-Class

Chưa hết màn hình hiển thị video chất lượng HD, sóng Wifi ngập tràn hay hệ thống âm thanh trứ danh REVOX cho tới hộp đựng xì gà…là những gì hãng độ được mệnh danh “người tình” của Mercedes ưu ái tới khách hàng của mình.

 Hãng độ Carlsson cho biết đã dành hơn 200 giờ dán 1000 miếng vàng lá kích thước 3.15x3.15 (inch) bo dọc hai bên thân xe và cụm lưới tản nhiệt cho tới phần hậu.


Để cho phần dát vàng trở nên nổi bần bật hãng độ nước Đức còn phủ lên phần còn lại của chiếc Mercedes S-Class sắc trắng tinh khôi bên cạnh “đôi chân” 20 inch có tên 1/12 EVO Versailles.

Cung điện Versailles cũng là cảm hứng để Carlsson tạo nên sản phẩm để đời này và được đặt cái tên mỹ miều CS50 Versailles để hồi tưởng lại sự xa hoa tráng lệ của một trong những cung điện đẹp nhất thế giới với nội thất nguy nga dát vàng.

Nội thất Mercedes S-Class đã đẹp nay muôn phần đẹp hơn khi có tới 278 chi tiết lớn nhỏ được “đánh bạn” với vàng lá tương đương số tiền 16.000 USD mà hãng độ Carlsson phải bỏ ra từ các tiểu tiết như nút bấm, lưới loa, cụm taplo…Phần nào không được dát vàng thì xúng xính cùng chất liệu da thượng hạng Nappa.

CS50 Versailles sắc diện song toàn bởi sức mạnh “chỉ” ngang Lamborghini Aventador 700 mã lực nhờ tinh chỉnh động cơ. Carlsson cũng cho biết sẽ đưa tới khách hàng không qua 30 chiếc từ CS40 cho tới CS 50 Versailles với giá dao động từ 367.000 đến 542.000 USD.

Cô nàng 8x ở Sài thành sở hữu dàn xế khủng

Khi về Việt Nam và bắt đầu sự nghiệp kinh doanh, chị tậu liền 2 chiếc BMW 650i và Ferrari 458 Italia. Là một người có cá tính mạnh, chị Thúy chỉ thích ngồi sau vô lăng của những chiếc xe mạnh mẽ, và hai mẫu xe chị đang sở hữu đã nói lên điều đó. Thành đạt và có mối quan hệ rộng rãi, chị không khó để kêu gọi bạn bè đang sở hữu siêu xe cùng tổ chức một chương trình triển lãm nho nhỏ để giúp các bạn đam mê xe có thể chiêm ngưỡng thoải mái. Có vóc dáng nhỏ nhắn, nhưng khả năng lái xe của chị Thúy có thể sẽ khiến nhiều đấng mày râu phải nể phục. Chị cho biết ngay khi lần đầu tiên lái siêu xe cũng đã rất tự tin và không hề có cảm giác lo lắng.

Âm thanh xé tai từ chiếc Ferrari 458 Italia xuất hiện, chiếc xe dừng gọn gàng trước cửa quán café và bước xuống là một người phụ nữ trẻ trung, xinh đẹp.


Những ngày qua, cư dân mạng xôn xao với hàng loạt hình ảnh siêu xe tụ họp tại quán café New Life Coffee ở Quận 7, TPHCM. Ít ai biết rằng, nữ chủ nhân sinh năm 1982 của quán cũng là một tay lái “cứng cựa”, đang sở hữu mẫu siêu xe Ferrari 458 Italia màu vàng quyến rũ. Giữa một rừng siêu xe đang tụ họp, một âm thanh xé tai từ ống xả chiếc Ferrari 458 Italia xuất hiện, chiếc xe dừng gọn gàng trước cửa quán café và bước xuống là một người phụ nữ trẻ trung, khiến không ít người trầm trồ. Chị Nguyễn Thị Phương Thúy, bà chủ trẻ 8x của quán New Life Coffee cũng là một người mê xe chính hiệu. hiện tại chị đang sở hữu một chiếc Ferrari 458 Italia màu vàng và một chiếc BMW 650i màu trắng, cả hai đều là những mẫu xe đầy tốc độ, phù hợp với cá tính mạnh mẽ của chị.

Phương Thúy tự tin cầm lái siêu xe Ferrari 458 Italia
Là một doanh nhân thành đạt, quán New Life Coffee của chị Thúy đã khai trương được hơn 8 tháng nay và chị đang có kế hoạch tiếp tục mở rộng quy mô của quán bằng cách khai trương thêm một quán khác nằm cạnh đó, dự kiến bắt đầu hoạt động trong năm nay. Chị Thúy cho biết đã lái xe hơn 10 năm nay, và chiếc xe đầu tiên sở hữu cũng là một mẫu xe cá tính và tốc độ Audi TTS. Một thời gian sau chị sống ở Mỹ bắt đầu chuyển sang sử dụng Audi R8 Spyder.


Chị cũng là một nhân vật khá nổi tiếng trong giới siêu xe, đã từng tham gia hành trình siêu xe Car Passion đình đám được tổ chức vào năm 2011.Có thể nói, việc thành đạt và sở hữu một chiếc siêu xe đã là mơ ước của không ít đấng mày râu, mà điều khiển và kiểm soát được chiếc xe còn là chuyện khó hơn. Do đó ít ai ngờ rằng sau vô lăng chiếc Ferrari 458 Italia phi bon bon trên đường phố Sài Gòn lại một người phụ nữ nhỏ nhắn, trẻ trung và có cá tính mạnh như thế!

Katyusha - Bản độ xấu lạ của Ferrari 458 Italia

Điều đó được thể hiện ở hai bên cánh cửa, thân xe cùng hốc hút gió…khiến cho những tín đồ mê đắm Ferrari 458 Italia cũng không nhận ra sắc diện "mười phân vẹn mười" của 458 Italia ngày nào.

Geneva Motor Show 2014 có sự xuất hiện của những người mới thế nhưng cái tên Ferrari 458 Italia vẫn còn rất nóng thậm chí hãng độ Nimrod còn mang tới triển lãm lần thứ 84 bộ đôi hiệu suất cao trong đó cái tên Katyusha gây chú ý hơn cả.

Ferrari 458 Italia Katyusha đã bị Nimrod “bức tử” hình hài mượt mà vốn có của nguyên bản mà thay vào đó là những đường nét vuông vức đâu có của LaFerrari hay huyền thoại một thời Ferrari Enzo. 

Chưa hết, bản độ xấu lạ của “ngựa chồm” còn được “vẽ” nguệch ngoạc ở phía sau với cánh gió khá thô nhấn nhá cùng đuôi cá chẳng giống ai tạo nên một tổng thể chưa thật sự hài hòa và đồng điệu.

Mời độc giả xem thêm những hình ảnh về bản độ xấu lạ Ferrari 458 Italia Katyusha tại triển lãm Geneva Motor Show 2014